Was de beslissing van GM om Holden met de rechtse besturing bij de verkeerde hand te nemen?

Autodealers zijn op zichzelf grote bedrijven. Ze besteden veel geld aan hun faciliteiten en inventaris. En ze krijgen een flinke klap wanneer een autofabrikant het automerk dat ze verkopen uitschakelt. Dat is het geval in Australië, waar Holden sinds 1931 het lokale merk van General Motors was.GM stopte met het produceren van Holdens in Australië in oktober 2017en importeerde voertuigen uit fabrieken in Thailand en Zuid-Korea, met een paarChevrolet EquinoxenBuickAcadia SUV’s uit Noord-Amerika. Vervolgens kondigde GM in 2020 eindelijk aan dat het alle rechtsgestuurde markten wereldwijd verlaat en dat Holden-dealers specifiek tegen het einde van het jaar zouden sluiten.

GM isn ‘ niet alleen in het wegblijven van Australische productie. Alle autofabrikanten zijn gestopt met de productie van voertuigen in Australië, en velen zijn gestopt met het verkopen van merken in die markt, periode, omdat de businesscase moeilijk is.Mitsubishi,Ford a>enToyotawaren al gestopt met de productie van Down Under. De rode Holden VFII Commodore Redline die op 20 oktober 2107 van de lijn rolde, was de laatste Holden en vervolgens de laatste in Australië gebouwde auto. Een Holden-kantoor blijft gedurende ten minste 10 jaar service, onderdelen, garanties en terugroepingen afhandelen.

Dus het klinkt alsof dat het is – Holden is klaar en GM is uit Australië . Niet precies.

De Holden-dealergroep onderhandelt met GM over compensatie voor het voortijdig beëindigen van hun franchiseovereenkomsten. En dat gevecht heeft een wending genomen sinds de dealers een particulier onderzoeksbureau inhuren om te onderzoeken of GM wist dat het merk meer dan een jaar voordat de sluiting zou worden aangekondigd, zou worden vermoord, volgensCarAdvicein Australië. Dealers willen ook weten of GM de verhuizing had gepland toen het de fabriek in Zuid-Korea sloot en plannen maakte om fabrieken te sluiten in Thailand en India, twee andere landen met het stuur rechts.

De franchiseovereenkomsten in Australië lopen bijna drie jaar voortijdig af. GM is geen onbekende in dit soort onderhandelingen. Het maakte een pijnlijke en dure scheiding door na het faillissement in 2009, waarbij herstructurering betekende dat vier van de acht merken werden afgestoten: Pontiac, Saturn, Hummer en Oldsmobile. Die merken werden geschrapt en de dealers werden vergoed. (GM’s verkoop van haar Europese merken Opel en Vauxhall aan PSAin 2017 was minder duur.) Die bewegingen lieten eigenlijk alleen de vier hoofdmerken over:Chevrolet,Cadillac, Buick enGMC—en de niche van het merk Holden dat bekend staat om voertuigen met achterwielaandrijving en rechtse besturing in Australië.

Het merk Axing is nooit een spontane beslissing. Leidinggevenden en actuarissen hebben waarschijnlijk al jarenlang een dergelijke beweging periodiek onderzocht, gezien het relatieve verkoopvolume vanuit een mondiaal perspectief en de hoge kosten in Australië. Dat gezegd hebbende, waar de dealers een meer legitiem rundvlees hebben, is hun bewering dat General Motors investeringen in showroom-upgrades bleef aanmoedigen, nieuwe modellen beloofde en onlangs het Holden-dealernetwerk had ondertekend voor vijfjarige franchiseovereenkomsten net voordat de Australische divisie werd gesloten ; als GM wist dat de ondergang van Holden nabij was, zou dat een probleem kunnen zijn, volgensCarAdvice.

Een GM-woordvoerder zei, “zoals destijds werd gezegd aankondiging, werd het besluit om het merk Holden in Australië en Nieuw-Zeeland stop te zetten kort voor de aankondiging op 17 februari 2020 genomen. “

Het dealeronderzoek is ook op zoek naar of GM wist dat het Holden van de hand zou doen bij de plannen om de fabrieken in Thailand en India te sluiten. In november 2018 kondigde GM wereldwijde herstructureringsplannen aan voor de sluiting van fabrieken in Noord-Amerika en twee overzeese fabrieken. China’s Great Wall Motors kocht de activa van de fabrieken in Thailand en India in deals die eind 2019 en begin 2020 werden gesloten.

Het onderzoeksbureau onderzoekt ook of GM probeerde te verkopen Holden in 2017 toen het Opel en Vauxhaul verkocht, maar GM en PSA hebben beide geruchten herhaaldelijk ontkend.

De GM-woordvoerder zegt dat Holden “er vast van overtuigd is dat het compensatieaanbod aan zijn dealers eerlijk is en Holden is het absoluut niet eens met de bewering dat het onjuist heeft gehandeld. “

Lees Verder

Plaats een reactie