Volkswagen CEO zegt dat ID.3 40% goedkoper zal zijn om te maken dan de e-Golf

Herbert Diess,de CEO van Volkswagen, heeft maandag de beleggers toegesproken om aan te kondigen dat de nieuweID.3 elektrisch voertuigzal 40 procent goedkoper zijn om te bouwen dan de e-Golf. Veel van de besparingen zijn het concentreren op het gebruik van het batterijplatform om ook structurele starheid te verwerken. De elektrische Golf was een conversie van een versie met interne verbrandingsmotor van de Golf die niet was geoptimaliseerd voor een elektrische aandrijflijn.

“Als u zich concentreert op een elektrisch platform, al met al, is dit een vermindering van 40% ten opzichte van de voorganger elektrische Golf,” zei Diess, “het meeste uit cellen en het batterijsysteem.”

Het verlagen van de productiekosten is de sleutel tot het plan van Volkswagen om de productie te verschuiven van voertuigen met verbrandingsmotor naar elektrische voertuigen zonder dat beleggers zich zorgen hoeven te maken over verlaging van de winst van het bedrijf.

De productie op ID.3 begon op 4 november in de VW-fabriek in Zwickau, met de Duitse bondskanselier Angela Merkel om het begin te markeren van de inspanningen van de automaker om in 2028 wereldwijd 22 miljoen elektrische voertuigen te verkopen. De fabriek in Zwickau werd omgebouwd van een verbrandingsmotorfabriek tot strikt elektrische voertuigproductie. Diess zegt dat de toewijzing van de fabriek alleen aan EV-productie nog eens 5 tot 10% op de kosten bespaart.

Al deze besparingen, samen met het herinrichten van fabrieken, zijn gericht op het verkrijgen van een ID.3 in uw garage voor ongeveer $ 33.000. Uiteindelijk wil VW een volledig elektrische auto aanbieden voor $ 22.500.

De ID.3 zal binnenkort beschikbaar zijn in Europa, met een crossover SUV-versie die niet lang daarna naar de Verenigde Staten komt. De elektromotor in ID.3 produceert een equivalent van 200 pk via een achterwielaandrijfsysteem, en vierwielaandrijving komt eraan. Het koetswerkontwerp helpt hem een ​​bereik van maximaal 341 mijl te bereiken met een enkele lading, afhankelijk van de stroomopties die u kiest.

Een andere mijlpaal in de uitbreiding van VW op het gebied van elektrische mobiliteit is de opening in de herfst van 2020 van de Gläserne Manufaktur in Dresden, waarvan VW zegt dat het een Centre of Future Mobility wordt waar innovatieve technologieën worden ontwikkeld en getest in samenwerking met industriële partners en startups. De VW-groep is van plan om tot 2029 tot 75 volledig elektrische modellen en ongeveer 60 hybride voertuigen op de markt te brengen.

Aanbevelingen van de redactie

Lees Verder

Plaats een reactie