'Vierduizend laadpalen in Amsterdam, vier in Brussel'

In Nederland is 1 op de 20 nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch aangedreven. Onze noorderburen slaagden erin om dit segment in een jaar tijd te verdrievoudigen te worden. België lijkt nog niet klaar voor werken, al is er beterschap op komst.

Mede door gezonde fiscale steunmaatregelen, een ruim netwerk van publieke laadpalen en een sterk gegroeid aanbod is in Nederland fors toegenomen. Uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek dat dateert uit jaren 25.000 verdrievoudigde tot bijna. Dat is 5,5 procent van alle nieuw verkochte auto’s in 2018.

In vergelijking met vijf jaar geleden is in Nederland het aantal nieuwe wagens doorbladeren zo groot. In 2013 schommelde dat aandeel in Nederland op ongeveer 0,6%. Dat percentage is identiek aan de Belgische delen verkochte elektrische auto’s in 2018. Uitingenplitst naar gewest deed Vlaanderen met 0,8% ietwat beter en blijven Wallonië achter met 0,4%.

De eerste kwartaalcijfers van dit jaar tonen beterschap aan in ons land. In de eerste drie maanden van 2019 kwam het gewone aandeel verkochte wagens op 1,4% te liggen. Volgens Joost Kaesemans van automobielfederatie is Febiac vooral te danken aan de recente komst van de Tesla Model 3 en het succes van de Nissan Leaf.

Ook belangrijk: de verkoop van elektrische wagens valt dit jaar wat terug in Nederland. Dit komt mede doordat de belastingregels er op 1 januari zijn veranderd, waardoor e-auto’s iets minder zijn geworden geworden, zo schreefde Volkskranteerder dit jaar.

Gratis parkeren

Volgens Kaesemans hinkt België nog te ver achterop bij Nederland omnaam sprongen te maken. ‘De fiscale aanmoedigingen om elektrisch rijden te laten zijn daar een stuk pittiger en het concept wordt veel enthousiaster omarmd. Ik weet het maar wel de prijs dat er in Brussel welgeteld vier maatschappelijke laadpalen zijn, dat dat nummer in Amsterdam op vierduizend ligt. ‘

Er is niks mis mee dan Noorwegen. Vorig jaar was één op de drie verkochte auto’s Daar elektrisch aangedreven. ‘In Noorwegen kunnen mensen met een veerboot varen, kunnen ze niet worden betalend. Het laat zich raden dat constructeurs meer aan hun wagens in dergelijke landen verkopen. ‘

Lees Verder

Plaats een reactie