Subsidie ​​elektrische auto's kost schatkist nóg m

De subsidie ​​van elektrische auto’s kost de schatkist meer dan al gedacht werd: niet 1.700 euro maar 2.000 euro per vermeden ton CO2-uitstoot. Dat is uit onderzoek van de Rekenkamer dat woensdag is gepubliceerd. Alternatieven om to verspillen te komen kosten een fractie. Met 73 euro voor windmolens op land wordt vrijgesteld dezelfde uitstoot vermeden. “De fiscale stimulering van elektrische auto’s is een dure maatregel voor CO2-uitstoot”,constateert de Rekenkamerdan ook droogjes.

Het onderzoekvolgt uit een in februari aangenomen motie van Kamerleden Pieter Omtzigt (CDA) en Helma Lodders (VVD). Zij riepen de general Rekenkamer – an independent operating control of de government are money goodchairs.

De Rekenkamer boog zich in 2013 en 2014 alëén over de fiscale stimulering van (semi-) elektrische auto’s en kwam naar harde conclusies: de milieuwinst was limited and budget douceurtjes van wel 17.000 euro per jaar rijders van de Mitsubishi Outlander nl Tesla S terecht.

Verschil van 18 procent

Na de deïnditie aanbevelingen van de Rekenkamer overnam, is dat fiscale voordeel voor zakelijke rijders beperkt. Maar ook op het nieuwe subsidiebeleid is genoeg aan de merken, vinden Verschillende Kamerleden, met Omtzigt voorop. In januari wisten ze via een reeks Kamervragen boven tafel dat de schatkist in de periode 2018-2022 zo’n 700 miljoen euro kwijt is aan subsidie ​​voor de afgelopen jaar verkochte 25.000 elektrische auto’s: oftewel 1.700 euro per bespaarde ton CO2-uitstoot . “Je kunt de uitstootrechten voor 23 euro per ton kopen op dit moment!”,Twitterde een verbouwereerde Omtzigtverwijzend naar de marktprijs van een emissierecht.

In het weekend verschonen onderzoek komt van de oceaan tot nóg hogere kosten voor de schatkist: 2.000 euro per bespaarde ton uitstoot. Dat verschil van bijna 18 procent wijt zij aan het feit dat staatssecretaris van Financiën Menno Snel (D66) bij zijn berekeningen in januari geen gewogen gemiddelde van de uitstoot en type auto’s hanteerde.

De subsidieregeling voor windmolens op land kost 73 euro per vermeden ton. Het verschil is een factor 27

Onderkoeld Verwijst de Rekenkamer naarOnderzoek uit 2016van de Inspectie der Rijksfinanciën waarin “several verzorger Kostbare maatregelen genoemd Worden OM CO2-uitstoot te reduceren”. Het sluiten van kolencentrales van voor 1990, kost 25 euro per vermeden ton CO2-uitstoot in 2020. De subsidieregeling voor windmolens op land kost 73 euro per vermeden ton. Het verschil met de 2.000 euro op elektrische auto’s is een factor 27.

De Rekenkamer vond dat “meer goede behandelingen eerder in beeld hadden worden beoefend” door het kabinet. “Wij waren en zijn van mening dat de fiscale stimulans van zuinige auto’s een dure maatregel is voor het verminderen van CO2-uitstoot.”

Lees ook:wat je zelf kunt doenom het klimat te redden

In een reactieschrijven Snel en staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur, D66) dat de doelmatigheid van de subsidie ​​niet bekeken moet worden vanuit het perspectief van een hoop CO2-knopende kost. De bewindspersonen vindt dat de extensie moet worden bezien vanuit het grotere plaatje: dat van een investering in het “versnellen van de transitie naar emissievrij rijden”. Naast minder CO2-uitstapt leidt die ook naar gezondere lucht, minder geluidsoverlast, innovatiekansen voor Nederlandse bedrijven en fractionering van fossiele brandstoffen. “

Een versie van dit artikel verscheen ook inNRC Handelsblad van 27 juni 2019

Een versie van dit artikel verscheen ook innrc.next van 27 juni 2019

Lees Verder

Plaats een reactie