Scherp en verbonden, de Volkswagen Golf krijgt een digitale reboot in 2020

Volkswagen Golf 8 schets img> figuur>

De Golf is voor Volkswagen wat de iPhone is voor Apple. Het was de hoeksteen van het bedrijf sinds het originele model zijn debuut maakte in 1974 als een vervanging voor dekever met motor achterin. Volkswagen legt de laatste hand aan een model van de achtste generatie met een scherper ontwerp en een hele reeks technische functies die naar beneden zijn gehaald uit grotere, duurdere modellen. Terwijl de hatchback nog een paar maanden verwijderd is van zijn debuut, heeft Volkswagen een paar ontwerpschetsen en voorlopige informatie vrijgegeven die ons een voorproefje geven van wat we ervan kunnen verwachten. P>

Een van de schetsen suggereert dat het model van de achtste generatie nog steeds herkenbaar is als een Golf, maar het is niet alleen een zorgvuldige update van dehuidige auto van de zevende generatie. Ontwerpers maakten de luchtdam geïntegreerd in de voorbumper groter omdat ze de grootte van de grille verminderden voor een helder, zelfverzekerd uiterlijk. We hebben de achterkant nog niet gezien, maar we verwachten vergelijkbare stijlwijzigingen. Het plaatstaal verbergt een update van het modulaire MQB-platform. P>

Terwijl de volgende Golf de achtste generatie van het naamplaatje is, suggereert één blik naar binnen dat het net zo goed de 10e zou kunnen zijn. De tweede schets bevestigt dat de Golf baat zal hebben bij grote technologische upgrades, zoals een breed display bestaande uit twee schermen. Degene aan de linkerkant, direct achter het stuur geplaatst, vervangt het analoge instrumentenpaneel bij de meeste modellen. De rechterkant zal de voorpassagiers toegang geven tot het infotainmentsysteem, waarvan we ook verwachten dat het nieuw is. We hebben deze setup eerder gezien, maar alleen op relatief dure auto’s zoals leden van de Mercedes-Benz-familie. P>

“Mensen willen een Golf – het is iconisch – maar nu is er een enorme sprong voorwaarts in de digitalisering erin. Het is nog steeds een golf, maar nu digitaal. Het heeft gehouden waar mensen van gehouden hebben en het verplaatst naar de volgende fase, “Volkswagen bestuurslid Juergen Stackmann vertelde het Britse magazineAutocar. p>

Daarom hebben ontwerpers het aantal knoppen, knoppen en schakelaars in de cabine drastisch verlaagd om een ​​schoner, eleganter uiterlijk te krijgen. Een over-the-air updatesysteem zorgt ervoor dat de software actueel blijft, ook als deze ouder wordt, en de auto zal permanent verbonden zijn met het internet. P>Volkswagen mk8 Golfteaserschets img> figuur>

De Golf gebruiktslimme hybride 48-volt-technologieom het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot onder controle te houden. De 1.0-liter en 1.5-liter motoren hebben een door een riem aangedreven starter-generator die kinetische energie terugwint wanneer de auto uitwijkt, deze naar een kleine accu stuurt en deze onder versnelling door de aandrijflijn pompt. Het systeem vertrouwt op gegevens van het navigatiesysteem om de beste plaats te vinden om elektriciteit vrij te maken; extra vermogen is logischer wanneer je een steile heuvel oprijdt dan wanneer je bijvoorbeeld door een drukke binnenstad rijdt. p>

Digital Trends heeft de Audi-versie van de 48-volt zachte hybridetechnologie al getest in de tweede generatieA7, naast andere modellen, en we concludeerden dat het een onopvallende manier is om brandstof te besparen. Dit systeem zal de komende jaren in elk segment van de markt steeds meer voorkomen, omdat autofabrikanten alles in het werk stellen om te voldoen aan de steeds strenger wordende emissienormen. P>

Niet elke variant van de achtste generatie Golf zal worden geëlektrificeerd, hoewel de volledige technische specificaties voorlopig nog worden bewaakt. We kijken er naar uit om de volgende aflevering te ontdekken in hetGTI-verhaal, en we kennen de machtigeGolf Rneemt opnieuw de eerste plaats in de hiërarchie in. p>

Volgens eerdere rapporten wilde Volkswagen de achtste generatie Golf redden voor de 2019 Frankfurt Auto Show. Die plannen zijn veranderd. We weten nu dat de ster van het bedrijf in Frankfurt deID.3, het eerste speciaal ontworpen elektrische model. De volgende Golf maakt in plaats daarvan zijn wereldwijde debuut begin 2020, maar Volkswagen heeft niet precies onthuld wanneer en waar we het voor de eerste keer in het metaal zullen zien. De verkoop begint voor het modeljaar 2021 – ervan uitgaande dat de Golf terugkeert naar de Amerikaanse markt. P>

Ongecontroleerde geruchten suggereren dat de Amerikaanse markt de GTI- en Golf R-varianten zal ontvangen, maar het krijgt niet de standaard Golf omdat het concurreert in een klein segment van de markt dat naar verwachting niet snel groter zal worden. Volkswagen heeft de rapporten niet bevestigd; een woordvoerder vertelde Digital Trends dat het bedrijf nog niet heeft besloten of de achtste generatie Golf in Amerika nog niet zal worden verkocht. p>

“De Golf R en GTI zijn bevestigd, maar er zijn nog andere Golf 8-modellen in overweging voor de Noord-Amerikaanse regio,” vertelde de woordvoerder. Aanvullende details over de hatchback – en de kansen om een ​​wiel op Amerikaans asfalt te laten draaien – zullen tegen het einde van 2019 verschijnen. P>

Plaats een reactie