Pak op zoek naar $ 1,2 miljard, zegt Ford vervalste F-150 brandstofverbruikstests

        

            

    

                       

        

                Jamie L. LaReau              Span>                            Detroit Free Press              Span>         P>        

            Gepubliceerd 19:18 EDT 22 juli 2019          P>     Div>                                    

Bestuurders van het bestverkopende voertuig van het land, de Ford F-150 pick-up van 2018 of 2019, zouden een extra $ 2.000 aan brandstof kunnen uitgeven omdat Ford Motor Co. testen op brandstofbesparing vervalste.

                                   

Dat is de beschuldiging in een rechtszaak die wil worden gecertificeerd als een class action die maandag door Hagens Berman, advocatenkantoor in Seattle, namens vrachtwagenconsumenten is ingediend. Het pak streeft naar $ 1,2 miljard schadevergoeding.

                                                                                                                                            

                                

img> p>                                                              Div>                                                                                                               

De rechtszaak, ingediend bij de Amerikaanse rechtbank voor het oostelijke district van Michigan, omvat ook iedereen die een Ford Ranger uit 2019 heeft gekocht of gehuurd. Advocaten verwachten dat de betrokken modellen en modeljaarvoertuigen worden uitgebreid naarmate het testen vordert                                    

“We hebben de wiskunde gedaan en deze rechtszaak gebaseerd op ons eigen onafhankelijke onderzoek. De brandstofbeloften van Ford zijn allemaal rook en spiegels, “zei Steve Berman, managing partner van Hagens Berman. “De leugens van Ford over de F-150 maskeren de waarheid: consumenten betalen veel meer voor deze vrachtwagens dan op het eerste gezicht lijkt. Wij geloven dat F-150-eigenaren tijdens de levensduur van het voertuig meer dan $ 2.000 meer betalen voor brandstof. ”

                                   

Op maandag, Ford woordvoerder T.R. Reid zei dat de autofabrikant het depot nog niet had gekregen, maar zei op basis van mediavragen: “Wat vandaag werd aangekondigd lijkt op twee andere deponeringen door hetzelfde advocatenkantoor in dezelfde rechtbank. Ik zou u vragen om niet te verwarren claims met verdienste. ” . P>                                   

Werknemers uitten hun bezorgdheid

                                   

Op 21 februari 2019 zei Ford dat zijn werknemers via een anoniem meldproces bezorgdheid hadden geuit over de manier waarop Ford wegbelastingen heeft berekend, die worden gebruikt om de Environmental Protection Agency voertuigkilometers per gallon te bieden. p>                                   

Op dat moment zei Ford dat het een intern onderzoek was begonnen naar de vraag of zijn voertuigen slechter benzineverbruik hebben en meer vervuilende stoffen uitstoten dan auto-, vrachtwagen- en SUV-labels, terug naar 2017-modellen.

                                   

“Ons onderzoek gaat verder naar hoe Ford de wegbelasting schat als onderdeel van het Amerikaanse brandstofverbruik en emissiecertificatieproces,” zei Kim Pittel, vice-president duurzaamheid, milieu en veiligheidstechniek destijds.

                                   

Het anonieme rapport is gemaakt in september 2018.

                                   

Meer:Ford wist dat Focus, Fiesta-modellen een gebrekkige transmissie hadden, ze toch verkocht

                                   

Meer:Ford Motor Co. onder strafrechtelijk onderzoek van de overheid naar emissiecertificering

                                   

Meer:Ford start een intern onderzoek met betrekking tot claims voor benzineverbruik

                                   

Het ministerie van Justitie heeft in april een strafrechtelijk onderzoek geopend naar de testprocessen van Ford voor de Ford Ranger 2019. De sonde richtte zich op Ford’s schattingen van de wegbelasting, inclusief analyse- en uitloopprocedures die werden gebruikt om EPA-brandstofefficiëntiecijfers te bepalen.                                    

Coastdown is een test op een vlakke weg om de weerstand te berekenen die aan een lopend voertuig wordt geboden. Volgens de EPA is “wegbelasting de kracht die wordt uitgeoefend op een voertuig tijdens het rijden met constante snelheid over een glad vlak oppervlak van bronnen zoals de rolweerstand van de band, verliezen aan de aandrijflijn en aerodynamische weerstand.”

                                   

De betwiste tests

                                   

De rechtszaak die maandag is aangespannen beweert dat dit probleem met de wegbelasting ook de F-150 heeft getroffen.

                                   

Volgens het pak voerden eisers tests uit met behulp van EPA-verplichte uitloopprocedures en ontdekten dat Ford het brandstofverbruik in zijn F-150-vrachtwagens overdreef met 15% voor kilometerstand op de snelweg en 10% voor kilometerstand in de stad.

                                   

“Ford fudde zijn uitlooptesten en gebruikte onnauwkeurige weerstands- en weerstandscijfers om de EPA-kilometerstanden van de voertuigen te verhogen,” zegt de rechtszaak. P>                                   

Auto-expertbedrijf Edmunds weigerde commentaar te geven op de geldigheid van het onderzoek maandag van deze rechtszaak.

                                   

“Als het gaat om het testen van mpg en brandstofverbruik, kunnen onze experts alleen echt spreken over het testproces dat onze ingenieurs bij Edmunds uitvoeren,” zei Talia James, woordvoerster van Edmunds.

                                   

De rechtszaak zegt dat, ervan uitgaande dat de levensduur van een vrachtwagen 150.000 km is, stadsrijden tijdens de levensduur van de vrachtwagen een extra 821 gallon zou verbruiken, of tegen een nationale gemiddelde brandstofprijs van $ 2,79, een extra brandstofprijs van $ 2.290. De extra snelwegbrandstof zou 968 gallons of $ 2.700 zijn, stond er.

                                   

De rechtszaak heeft tot doel schade te verhalen in verband met de vermeende valse brandstofbesparing van de getroffen Ford F-150 vrachtwagens en een bevel te krijgen om het ontwerp, de fabricage, marketing, verkoop en lease van Ford te stoppen.

                                   

Neem contact op met Jamie L. LaReau op 313-222-2149 of [email protected] Volg haar op Twitter@jlareauan. Lees meer over General Motors en meld u aan voor onze nieuwsbrief voor autos.

                        Div> Div> Article> div>     Div>
Lees Verder a>

Plaats een reactie