Legendarische Porsche-ontworpen Type 64 Up voor veiling

1939 Porsche Type 64

De Type 64 werd ontworpen door professor Ferdinand Porsche om deel te nemen aan de Berlijn-Rome race van 1939. Het is misschien wel de eerste Porsche ter wereld

Porsche kan zijn oorsprong terugvinden tot de allereerste356 dieooit is gebouwd in de afgelopen zeven decennia, maar sommigen beweren dat de tijdlijn van Porsche eigenlijk verder teruggaat. In opdracht van het ontwerp en de bouw van een auto voor de 932-mijl Berlijn-Rome race van september 1939, Professor Ferdinand Porsche creëerde een auto die alleen bekend staat als de Type 64. Dit is effectief waar Porsche’s sportieve erfgoed begon. “Data-reactid=” 23 ” type=”text”>Porschekan zijn origine terugvinden tot de allereerste356 dieooit is gebouwd in de loop van zeven decennia geleden, maar sommigen beweren dat de tijdlijn van Porsche eigenlijk verder teruggaat. In opdracht om een ​​auto te ontwerpen en te bouwen voor de 932-mijl Berlijn- Rome race van september 1939, Professor Ferdinand Porsche creëerde een auto die alleen bekend staat als de Type 64. Dit is effectief waar het sportieve erfgoed van Porsche begon.

Volkswagen Beetle. Eigenlijk is auto nummer drie gemaakt met behulp van het chassis van het eerste exemplaar, nadat de directeur van Volkswagen een ongeluk had gehad. Het is deze auto dieRM Sotheby’sin 2019 veilt op haar Monterey-evenement. “Data-reactid=” 24 “type=” text “>Slechts drie van deze geavanceerde racers werden gebouwd met behulp van primaire componenten van de KdF-Wagen – het voertuig dat zou deVolkswagen Beetle worden. Eigenlijk werd auto nummer drie gemaakt met behulp van het chassis van het eerste exemplaar, nadat de Managing Director van Volkswagen een ongeluk had gehad. Het is deze auto dieRM Sotheby’sveilt tijdens haar Monterey-evenement in 2019.

Meer over Porsche

De zeldzame Porsche Racer niet gebouwd door Porsche
Waarom de 991 Porsche 911 Carrera T is meer inwisselbaar dan een GT3
“data-reactid=” 26 “type=” text “>
De zeldzame Porsche Racer niet gebouwd door Porsche
Waarom de 991 Porsche 911 Carrera T is meer inwisselbaar dan een GT3

Vanwege het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de Type 64 nooit in woede gedreven en werd uiteindelijk het eigendom van het Duitse arbeidsfront. De auto had dezelfde ophanging en dezelfde motor als de Volkswagen Type 1, maar de engineering was baanbrekend. Lichtgewicht materialen vormden een van de meest aerodynamische vormen van het tijdperk, terwijl de flat-vier-motor werd opgevoerd tot 32 pk.

Ferdinand Porsche’s zoon, Ferry, was zo enthousiast over de machine die hij aandreef om nog een Type 64 te maken, gevolgd door de wederopbouw van het eerste exemplaar na de crash. Deze auto’s werden gebruikt als proefbanken voor Porsche en konden aantoonbaar worden gebruikt bij het maken van de 356’s van het merk.

Het herbouwde Type 64 werd persoonlijk door Ferry en Ferdinand Porsche gebruikt en was het enige exemplaar om de oorlog te overleven. Na registratie van het nieuwe Porsche-bedrijf in Oostenrijk, paste Ferry Porsche zelf het allereerste Porsche-embleem toe op Type 64.

In 1947 werd het restauratiewerk uitgevoerd door een jonge Pinin Farina en slechts een jaar later was het weer te zien toen Porsche 356 No.1 werd onthuld.

Racing-coureur Otto Mathé was in dienst om het opgefriste Type 64 te demonstreren, maar hij raakte er zo dol op dat hij uiteindelijk de prototype-auto kocht. Type 64 werd in de jaren 1950 gerund met Otto die deze zeer speciale auto 46 jaar vasthield tot zijn dood in 1995. Het werd vervolgens gekocht door Dr. Thomas Gruber in 1997, die het op veel internationale evenementen liet zien.

Marcus Görig, autospecialist voor RM Sotheby’s, zei: ‘Dit is het oorsprongsverhaal van Porsche, de auto die de legende van het bedrijf heeft voortgebracht, en het biedt verzamelaars wat waarschijnlijk een onherhaalbare kans is om op de stoel van Ferdinand en Ferry Porsche te zitten. Met deze auto wordt de nieuwe eigenaar niet alleen uitgenodigd op de eerste rij van elk Porsche-evenement wereldwijd – zij zullen de eerste rij zijn! ‘

1939 Porsche Type 64

Gerespecteerde merkspecialist Andy Prill verifieerde de identiteit van het voertuig en merkte op: ‘Dit is de meest historische betekenis van alle Porsche-auto’s en het is gewoon ongelooflijk om de allereerste Porsche in deze originele staat te vinden.’

Het evenement van Monterrey van RM Sotheby op 17 augustus. Gezien de originaliteit en historische betekenis van dit model, zijn alle weddenschappen uitgeschakeld wat betreft de uiteindelijke waarde wanneer de hamer valt. “Data-reactid=” 45 “type=” text “>De auto wordt verkocht door zijn naamloze vierde eigenaar ophet evenement MontereyvanRM Sotheby op 17 augustus 2009.Gezien de originaliteit en de historische betekenis van dit model, zijn alle weddenschappen uitgeschakeld voor wat de uiteindelijke waarde zal zijn wanneer de hamer valt.

RM Sotheby’s “data-reactid=” 46 “type=” text “>Bron:RM Sotheby’s

Lees Verder

Plaats een reactie