Kia Seltos: Test mit dem Diesel Der Kia Seltos wäre auch was für Europa

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Der Kia Seltos wäre auch was für Europa

In Indien bewirbt Kia den Seltos als Teufelskerl. Das ist er mit 1,5-Liter-Diesel zwar nicht ganz, ein gutes Auto ist er trotzdem. Ein Fahrbericht.

In Indien gibt es sie noch, die klassische Stufenheck-Limousine. Sowohl auf den Straßen als auch in den Schauräumen der Autohändler. Doch auch dieCrossoversind auf dem Subkontinent im Kommen. Denn auch die Inder stehen auf die erhabene Sitzposition und das Prestige, das so einSUVausstrahlt. Keine Frage, dieser Gattung gehört auch inIndiendie Zukunft. Der in Europa unbekannteHyundaiCreta hat bereits einen ersten Erfolg gelandet, denKiamit demSeltosauf derselben technischen Plattform jetzt wiederholen will.

Viel Platz und belüftbare Vordersitze im Indien-SUV

Kia Seltos

Der Seltos ist etwas länger und flacher als sein Bruder Hyundai Creta. Er wirkt dadurch sportlicher.

Im Vergleich zu seinemTechnikbruderist der Seltos 45 Millimeter länger, 20 Millimeter breiter und 45 Millimeter flacher. Dazu ist der Radstand um zwei Zentimeter länger. So wirkt der Kia im Vergleichdynamischer und sportlicher, und er bietet auch im Fond genug Platz. Das ist in Indien wichtig, hier sitzt man selten alleine im Auto. Der Innenraum mit seinem10,25 Zoll großen Infotainment-Displayund den belüftbaren Vordersitzen würde auch im automobilverwöhnten Europa seine Freunde finden. Die Einbindung viaApple CarPlayundAndroidAutoklappt problemlos, die englische Sprachausgabe erfolgt mit landestypischem Akzent – ein nettes Detail. Eine360-Grad-Kamera, Parksensoren, Voll-LED-Licht und Ledersitze komplettieren die Ausstattung optional. Im Basispreis von 989.000 Rupien (etwa12.800 Euro) sind bereitsKlimaanlage, Parksensoren hinten und eine Lenkrad-Fernbedienung enthalten.

Der Kia Seltos ist komfortabel und gut verarbeitet

Kia Seltos

Robust: Das Fahrwerk kommt auch mit schlechten Straßen gut zurecht, im Innenraum knarzt nichts.

Das Motto mit dem Kia mit dem Seltos auf Autofahrer-Fang geht, lautet “erlebt den Teufelskerl”. Unser Testfahrzeug mit1,5-Liter-Diesel wird dem Versprechen zwar nicht ganz gerecht, aber mit115PSund Sechsgang-Handschaltungschlägt sich der Seltos inmitten der Tuk Tuks, der wuseligen Kleinwagen und Stufenhecklimousinen mehr als wacker. DasFahrwerkist deutlich mehr aufKomfortals auf Geschwindigkeitsjagd getrimmt und lässt sich auch von einem Schlaglochstakkato nicht aus der Ruhe bringen, es wippt auch nicht nervig nach. Dass selbst beiSchlechtwegestreckennichts knarzt oder knackt, zeigt ganz einfach, dass sich auch in Indien die Zeit der Rüttelkisten dem Ende nähert.

Technische Daten Kia Seltos •Motor: Vierzylinder-Diesel • Hubraum: 1493 cm³ • Leistung: 115 PS (85kW) bei 4000/min • max. Drehmoment: 250 Nm bei 1500/min bis 2750/min • Antrieb: Vorderradantrieb, Sechsgang-Handschaltung • Länge/Breite/Höhe: 4369/1801/1600 mm • Kofferraum: 433 l •Preis rund 20.000 Euro.

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