Hyundai Kona Hybrid, le troisième élément

NOUVEAUTÉ – En plus de ses versies thermiques et 100% électriques, le SUV coréen stellen désormais une déclinaison hybride simple voor.

Le Kona rejoint le cercle très fermé des véhicules voorgesteld à la fois une version thermique, 100% électrique et hybride, au même titre que laHyundaiIoniq. De l’extérieur, la déclinaison hybride se reconnaît surtout à ses jantes spécifiques. Elle beschikt over également d’un pack couleur intérieur dédié, proposant certains éléments en blanc ou en noir brillant.

Le Hyundai Kona Hybride tente de faire plaisir à tout le monde. Les «geeks» pourront notamment profiter du «Blue Link», qui leur permettra de verrouiller / déverrouiller la voiture à l’aide de leur smartphone, mais aussi d’un chargeur de téléphone à induction (en optie). Ceux qui estiment que la consommation de carburant est un critère primordiale pourront compter sur l ‘«ECO-Driving Assist System» (ECO-DAS) pour les àider à brûler moins d’essence, en optimisant notamment l’utilisation de l’énergie électrique selon les situaties.

Les adeptes de la conduite dynamique n’ont pas été oubliés. Le comportement routier du Kona à déjà fait ses preuves en conduite sportive sur les précédentes versions, et il stellen même un mode «Sport» voor. Autre avantage qui profite à l’agrément, ce modèle hybride est doté d’une transmission automatique à double embrayage, autrement plus agréable que la boîte à train épicycloïdal employée par les véhicules électrifiés deToyota.

Le Kona Hybrid emprunte la technologie ainsi que le moteur de la Hyundai Ioniq, déjà partagés avec leKiaNiro. Dit product is geschikt voor 4 cylindres de 1,6 liter développant 105 chevaux, couplé à une machine électrique. La puissance cumulée est de 141 ch, et la capacité de l’accumulateur ne dépasse pas 1,56 kWh. La consommation de ce nouveau Kona serait de 3,9 l / 100 km (4,3 l / 100 km avec les roues de 18 pouces) selon le cycle NEDC.

Si ce SUV coréen semble pétri de qualités, op pourra être déçu par ses performances sur le papier. Malgré le paar cumulé de 265 Nm, le Kona Hybrid demande 11,2 secondes pour atteindre 100 km / h (11,6 seconden les les roues de 18 pouces). Op est ainsi très loin des capacités offertes par les meilleures déclinaisons thermiques et 100% électriques. Le Kona Hybrid sera disponible à partir d’août 2019.

Le Kona Hybrid emprunte la technologie ainsi que le moteur de la Hyundai Ioniq.
Le Kona Hybrid emprunte la technologie ainsi que le moteur de la Hyundai Ioniq. ULI_SONNTAG

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