Gett haalt $ 200M op bij een taxatie van $ 1,5B voor zijn B2B-ritmebureaus, met als doelstelling de IPO van 2020

AlsUber maakt zich klaar voor een IPO, een van zijn kleinere rivalen heeft wat geld opgehaald terwijl het zich klaarmaakt om zijn eigen wending te nemen op de openbare markt. Gett– de opstartende startup die zich voornamelijk richt op de zakelijke markt, momenteel in Israël, het Verenigd Koninkrijk, Rusland en New York – heeft $ 200 miljoen opgehaald in een mix van schulden en eigen vermogen bij een post-money waardering van $ 1,5 miljard. Gett’s oprichter en CEO Dave Waiser zei in een interview dat dit waarschijnlijk de laatste ronde zal zijn die het bedrijf neemt voor een IPO tegen het eerste kwartaal van 2020.

Hij projecteert ook dat het bedrijf operationeel winstgevend zal zijn – Ebitda positief en breakeven – tegen het einde van dit jaar.

“We denken nog steeds aan de locatie”, zei hij over de IPO. ‘Misschien is het Londen, of misschien is het New York.’

(Gett sprak ook eerder dit jaar over een beursintroductie: de 2020-datum die Waiser aan mij heeft genoemd is later dan wateerder werd gerapporteerd, evenals het doelwit voor wanneer het winstgevend zou worden, wat oorspronkelijk was voorspeld door hetbegin van dit jaar.)

Deze laatste financieringsronde, die het totaal van Gett in Israël zou verhogen tot $ 790 miljoen, komt van alle bestaande investeerders van het bedrijf. Deze omvatten autofabrikant VW, Access en zijn oprichterLen Blavatnik, Kreos, MCI en meer. Het is een verlenging en afsluiting van de ronde die wein juni 2018 rapporteerdenbij een waardering van $ 1,4 miljard: de uitbreiding naar $ 200 miljoen van $ 80 miljoen is de reden waarom de waardering ook is gestegen.

Met activiteiten in steden in slechts vier landen – het Verenigd Koninkrijk (waar het in tegenstelling tot Uber een dienst biedt aan de traditionele Black Cab-stuurprogramma’s in Londen om in-app-ritten op te halen als aanvulling op het klassieke straatritme), Rusland, Israël en New York in de opgedeelde benadering van de VS – Gett wordt overschaduwd doorLyft in de VS en Uber wereldwijd qua omvang. Maar de groeiverhalen van de laatste twee bedrijven hebben enorme verliezen: Uber heeft bijvoorbeeld in het vorige kwartaal 1 miljard dollar verlies geleden. Dat is een reden waarom Waiser gelooft dat de propositie van Gett op de markt uniek en meeslepend blijft.

“Een jaar geleden was winstgevendheid geen erg populair onderwerp,” zei hij. “In Uber en Lyft zien we twee geweldige bedrijven, maar zelfs als ze inkomsten genereren, groeien hun verliezen. Wat echt uniek is voor Gett, is dat ons succes en onze inkomstenverbetering parallel lopen met het verbeteren van onze Ebitda. “Terwijl Gett zich opmaakt om publiek te worden, geeft het ook meer cijfers vrij, die dit als een trend van drie jaar aangeven. :

In zijn kleinere footprint is Gett minder van plan ‘nummer één’ te worden, omdat het gaat om het blijven zien van tractie en gebruik van de hogere klanten die het target. Waiser weigerde om me een nummer te geven over het totale aantal ritten of rijders, wat geen verrassing is, omdat deze statistieken er in vergelijking met nummers van de grotere rivalen gemakkelijk klein uit zouden zien.

Maar hij merkt op dat Get Business Solutions vanaf het vierde kwartaal van 2018 20.000 bedrijven in zijn boeken had, een stijging van 63 procent ten opzichte van een jaar eerder; en dat de zaken in New York, gebrandmerkt alsJuno, blijft een “solide nummer drie.”

Er zijn de afgelopen maanden verschillende geruchten rond het bedrijf geweest, dus ik heb van de fondsenwerving gebruik gemaakt om Waiser over een aantal van hen te vragen.

Afgelopen decembermelddende Duitse media dat Volkswagen zich voorbereidde om $ 300 miljoen van zijn Gett-investering af te schrijven in een steeds competitievere markt in het stuurhuis van Gett, waar het niet de enige is die zich richt op bedrijven en andere zakelijke gebruikers. Waiser beschreef het rapport als “slechte journalistiek.”

“Er waren geen auditrapporten om deze beweringen te ondersteunen, en het was schadelijk om dat te melden,” zei hij, erop wijzend dat VW die deelneemt aan deze ronde een teken is van zijn voortdurende steun.

Enkele maanden vóór het gerucht van VW werd gemeld dat GettJuno wilde verkopen, de ritafhankelijke service die hetin 2017 voor $ 200 miljoenhadovergenomen, om de Amerikaanse marktte verlaten. Waiser heeft dit rapport ook verworpen:

“Er is geen plan om Juno te verkopen,” verklaarde hij, waarbij hij opmerkte dat de VS – die op dit moment in wezen alleen maar New York is – een cruciaal onderdeel was van het groeiverhaal van het bedrijf. “Het is de enige speler in de VS die nationaal kan worden, terwijl hij financieel gedisciplineerd blijft.” Hij voegde eraan toe dat Juno een van de sterkste spelers is binnen de Gett-voetafdruk, “al een positieve bijdragebijdrage.”

Toen ik hem echter vroeg of dit net zo goed een verkooppraatje voor een potentiële koper is als zijn eigen beschrijving van het bedrijf vandaag, weigerde hij specifiek te antwoorden. Zijn reactie laat de deur open voor verschillende uitkomsten.

“Ikwil niets zeggen dat als speculatie overkomt,” zei hij.“Het bedrijf ziet er op dit moment anders uit dan Uber’s en Lyft’s, en dat geeft ons en anderen opties voor de mogelijkheid in de VS.”

Lees Verder

Plaats een reactie