Ford keert terug naar de transmissie met dubbele koppeling voor een Shelby GT500 supercar met 760 pk

        

            

    

                       

        

                Mark Phelan              Span>                            Detroit Free Press              Span>         P>        

            Gepubliceerd 10:50 PM EDT 6 augustus 2019          P>     Div>                                    

De krachtigste Ford Mustang ooit zal een nieuwe transmissie gebruiken met een betere, snellere, sterkere versie van het systeem die het bedrijf in de problemen bracht met zijn Fiesta- en Focus-auto’s.

                                   

Raak niet in paniek. Afgezien van het embleem op de motorkap, heeft de automatische transmissie met dubbele koppeling in de 760 pk sterke Ford Mustang Shelby GT500 2020 meer gemeen met super-sportieve versnellingsbakken die worden gebruikt door Ferrari, Porsche en de nieuwe 2020 Chevrolet Corvette dan met de lastige kleine Fords.

                                   

De Shelby GT500 is deze winter te koop. Prijzen beginnen bij $ 73.995. Het is de krachtigste in de fabriek gebouwde Mustang ooit, met een supercharged 5.2L V8 en de eerste transmissie met dubbele koppeling in een Mustang.

                                                                                                                                                                                                                                                                                    

                                

img> p>                                                              Div>                                                                                                                                                                                                                                                       

De technologie en de leverancier van de zeventraps transmissie met dubbele koppeling van de Shelby GT500 verschillen van de kleinere versnellingsbakken die de Focus en de Fiesta gebruikten. Leverancier Tremec, die handgeschakelde transmissies maakte voor superauto’s zoals high-output Dodge Vipers, Chevy Corvettes en een eerdere Shelby GT500 Mustang, ontwikkelde de nieuwe versnellingsbak. Ford zegt dat het in 80 milliseconden schakelt – ongeveer een derde van de tijd die nodig is om te knipperen.

                                   

Geprogrammeerd voor alle soorten autorijden

                                   

De transmissie is een ontwerp met natte koppeling. Dat betekent dat de meest kwetsbare delen zijn ondergedompeld in olie, een sleutel tot soepele werking en duurzaamheid.

                                   

De Shelby GT500 heeft een roterende versnellingsregelaar in de middenconsole, computerprogramma’s voor verschillende soorten rijden en paddle shifters gemonteerd op het stuur als de bestuurder het wil overnemen.

                                   

De geprogrammeerde rijmodi zijn:

                                   

  • Normaal li>
  • Sport li>
  • Drag li>
  • Track li>
  • Slippery li> Ul>
                                    

    img> p>                                                              Div>                                                                                                                                                                                   

    5.000 ronden op schema

                                       

    De instelling voor slepen vertraagt ​​voor maximaal vermogen en lineaire versnelling. Omgekeerd benadrukt de trackmodus snelle, soepele verschuivingen.

                                       

    Een goede transmissie met dubbele koppeling schakelt sneller en soepeler dan een conventionele handgeschakelde transmissie waarbij de bestuurder een pedaal gebruikt om de koppeling te bedienen. De koppeling is in feite een tussenpersoon tussen een snel draaiende krukas van de motor en de wielen, die geen vermogen hebben totdat ze op de motor zijn aangesloten. De koppeling verstevigt geleidelijk de verbinding tussen die twee systemen, waardoor vermogen wordt overgedragen van de motor naar de wielen. Een automaat met dubbele koppeling heeft elektronische bedieningselementen en twee koppelingen, zodat hij de verbinding sneller en nauwkeuriger kan aanpassen dan een mens. Het resultaat: snelle, soepele versnelling. Overbrengingen met dubbele koppeling of DCT’s hebben over het algemeen een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid.

                                       

    Ford heeft de prestatiecijfers voor de Shelby GT500 niet onthuld – 0-60 mph versnellingstijd en topsnelheid – maar ingenieurs lieten een intrigerend hapje glijden: 10,6 seconden van stilstand naar 100 mph en terug naar nul. Er zijn niet veel vergelijkingen handig voor die metriek, maar hij is serieus snel en vereist uitstekende remmen en monsterlijke kracht.

                                       

    De ingenieurs van Ford liepen meer dan 5.000 hete ronden op racebanen in het hele land bij het ontwikkelen van de GT500, bovenop talloze kilometers op het testterrein van het bedrijf.

                                       

    Ontwerp verschoven om het koel te houden

                                                                                                                                                                                                                    

                                    

    img> p>                                                              Div>                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

    Ford verhoogde de koeling van de 5.2L V8 om te voorkomen dat hij smelt als eigenaren de hele dag hard rennen op een racebaan. De opening in de neus is 50% groter dan de GT350. De motor van de GT500 wordt met de hand gebouwd in de Romeo-motorfabriek van Ford, ten noorden van Detroit. Een enkele persoon zal elke motor van start tot finish bouwen en het blok ondertekenen als het klaar is.

                                       

    De naaste concurrent van de GT500 is de $ 59,245, 797 pk sterke Dodge Challenger Redeye met een conventionele achttraps automatische transmissie.

                                       

    Neem contact op met Mark Phelan op 313-222-6731 of [email protected] Volg hem op Twitter@mark_phelan. Lees meer over auto’s en meld u aan voor onze nieuwsbrief voor auto’s.

                            Div> Div> Article> div>     Div>
    Lees Verder

Plaats een reactie