Ford debuteert elektrische Mustang Mach-E SUV

De elektrische pony is snel weg: Ford zegt dat het zijn elektrischelevert Mustang SUV, deMach-Eeind volgend najaar, met een GT-versie beschikbaar in de volgende zomer. De Mach-E hoopt voor elektrische auto’s te doen wat de origineleMustang55 jaar geleden deed voor sportwagens: hoge prestaties bieden tegen meer toegankelijke prijs. (De standaard Mach-E wordt vermeld voor $ 43.895, terwijl de GT-versie begint bij $ 60.500, enFordmerkt op dat een belastingvermindering van $ 7.500 voor elektrische voertuigen maakt de Mach-E veel goedkoper.) Misschien net zo opmerkelijk, markeert de Mach-E de eerste keer dat de Mustang-familie in 55 jaar is uitgebreid.

“Dit is een keerpunt voor Ford,” zegt Jason Castriota, Ford’s brand director voor Battery Electric Vehicles en de hoofdontwerper op de Mach-E. Zeker, het voertuig is een vertrek naar het typeplaatje van de Mustang-sportwagens, als eenSUVvoor vier of vijf personen, samen met veel versnelling in de bagageruimte achter. Net als andere SUV’s, zal de Mach-E hoger rijden dan zijn sportievere broeders, met bodemvrijheid op 5,7 inch versus 5,3 inch voor een Mustang op gas.

De Mach-E wielbasis is ook langer om de lithium-ionbatterijen van de auto te kunnen bevatten. Een versie met achterwielaandrijving haalt ongeveer 230 mijl tussen laadbeurten, maar de versie met vierwielaandrijving biedt een bereik van 300 mijl, een cijfer dat wordt gedeeld met het GT-model. Ford biedt meerdere oplossingen voor thuisladen en toegang tot een laadnetwerk van meer dan 12.500 laadstations.

Ondanks dat hij een SUV is, is de Mach-E direct herkenbaar als een Mustang. “We moesten alle iconische ontwerpaanwijzingen overdragen”, vertelt Castriota. “En met een Mustang die duidelijk van voren begint, met wat we de neus ‘vuist-stoten door de lucht’ noemen. Die scherpe neus heeft een sterke wenkbrauw boven de koplampen en een korte overhang aan de voorkant. De A-stijl en de zitpositie worden ook verder naar achteren geduwd om je die dramatische neus te geven die je van een Mustang zou verwachten. ”Een groot verschil is echter een afvoerbare opbergruimte onder de kap die kan worden gebruikt om drankjes op te houden ijs voor tailgating of een reis naar het strand.

De Mustang staat ook bekend om zijn fastback coupésilhouet, dus de Mach-E maakt gebruik van een glanzend zwart gevormde dakrail die esthetisch de extra hoofdruimte verbergt die nodig is voor vier of vijf passagiers, maar dat snelle silhouet behoudt. De brede achterheugels geven de Mach-E ook een coupé-look en de kenmerkende achterlichten met drie balkjes zijn een overblijfsel van de traditionele Mustang.

DeMustang Mach-Ekomt in een paar smaken. Naast het standaardmodel, komt een limited edition-model dat bij de lancering beschikbaar is, met speciale verfklussen en 19-inch wielen die het GT-aanbod het volgende jaar plagen. Het GT-model zal waarschijnlijk veel interesse wekken met een geschatte nul tot 60 mph in minder dan vier seconden. Een speciale performance-editie is van plan om die keer een seconde af te scheren. Beide GT-modellen hebben 459 pk, maar de GT performance-editie voegt een MagneRide-dempingssysteem en een adaptieve ophanging toe voor meer rijplezier. De Mach-E heeft al wat racen in zijn stamboom, want het is het eerste productievoertuig van Ford dat is afgestemd met de racesimulator die wordt gebruikt in het raceprogramma van Ford.

Met een elektrisch aandrijfsysteem is het geen verrassing dat de Mustang Mach-E anders zal klinken. Er zijn drie rijmodi. Whisper biedt een rustige, serene omgeving; Engage versterkt het geluid van de elektrische aandrijving; Ongebreideld maakt dit een stapje hoger en produceert een geluid dat lijkt op dat van een Formule E-racer. Castriota zegt: “Als je in de auto rijdt, past het geluid.”

In de Mach-E wordt het oog onmiddellijk getrokken naar een groot 15,5-touch-swipe-and-pinch-scherm om het infotainmentsysteem te bedienen dat doet denken aan het systeem dat wordt gebruikt doorTesla. Dit systeem maakt gebruik van machine-learningtechnologie zodat de vier belangrijkste bewerkingen die de bestuurder gewoonlijk gebruikt, snel toegankelijk zijn. Een beschikbaar panoramisch glazen dak maakt gebruik van een UV-coating en helpt de binnentemperatuur te regelen. Het geluidssysteem is vanBang & Olufsenen de Mach-E kan een telefoon-app gebruiken om toegang te krijgen tot de auto en te starten de motor.

Castriota maakt duidelijk dat de Mach-E een toevoeging is aan de Mustang-line-up, geen vervanging. Toch valt het beroep van de Mach-E niet te ontkennen. De Mach-E draait, net als de Mustangs van weleer, nog steeds om snel en gratis te zijn, maar de Mach-E draait groen op een manier waardoor bestuurders zich een “betere, slechtere, koelere versie van zichzelf kunnen voelen”, zegt Castriota. p>

Afbeeldingen afkomstig van Ford

Div>
Lees Verder

Plaats een reactie