EP-inschrijving: Akkuanhänger macht Elektraoutos langstreckentauglich

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Wer früher batteriebetriebene Geräte wie etwaden tragbaren Kassettenspielereinpackte, nahm gern einen Satz Ersatzbatterien mit. Bei einem Elektroauto wäre das auch praktisch. Um ihn in die Tasche zu packen, ist der Ersatzakku etwas groß. Aber hinterherziehen geht: Dasfranzösische Unternehmen EP Tenderhat einen Akkuhänger für Elektroautos entwickelt.

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In dem Anhänger ist ein Akku mit einer Kapazität von 60 Kilowattstunden verbaut. Gedacht ist erfür den Renault Zoe, dessen eigener Akku eine Kapazität von 52 Kilowattstunden hat. Damit kommt das Auto etwa 390 Kilometer weit. Mit dem Anhänger würde sich die Reichweite also mehr als verdoppeln – er fungiert wie der Tender einer Dampflokomotive.

Ganz neu ist die Idee nicht: 2011 stellte der Schweizer Autoveredler Rinspeed einen Zusatzakku für den Elektro-Smart vor. Dock & Go warals rollendes Akkupack gedacht, das hinten an das Auto angeklinkt werden sollte. Das US-Unternehmen Electro Motors and Vehicles hatte ein Jahr zuvor einenAnhänger mit einem Verbrennermotor als Range Extendergebaut.

Mit einem Verbrenner im Anhänger hat auch EP Tender vor einigen Jahren angefangen. Rund 20 Stück hat das Unternehmen auch gebaut und an Kunden ausgeliefert, die einen Renault Zoe oder einen elektrischen Renault Kangoo fahren. Inzwischen sind die Preise für die Akkus jedoch so weit gefallen, dass EP Tender sich auf Akkuanhänger konzentriert.

“Wir lösen das Problem, Elektroautos, die erschwinglich sind, auf langen Strecken bequem zu machen”,sagte EP-Tender-Chef Jean-Baptiste Segard der US-Automobilzeitschrift Automotive News. Das Unternehmen will die Anhänger jedoch nicht verkaufen, sondern vermieten: Wenn der Elektroautomobilist eine längere Fahrt antritt, bucht er per App einen Anhänger, holt ihn an einem Stellplatz ab, hängt ihn an sein Auto und fährt los.

Am Ziel stellt er ihn wieder an einem Stellplatz ab, wo er geladen wird. Wird der Anhänger nicht benötigt, kann er als Netzspeicher verwendet werden. Als Mietpreis strebt EP Tender knapp 35 Euro an. Das Problem ist, dass derzeit bei meisten Elektroautos ein Anhänger nicht vorgesehen ist. EP Tender verhandelt aber nach eigenen Angaben mit Renault und der Groupe Peugeot Société Anonyme (PSA), zu dem unter anderem die Marken Citroën und Peugeot gehören, darüber, ihre Elektroautos mit einer Anhängerkupplung und einem Stecker auszustatten. 2022 soll die nötige Zulassung erteilt sein.

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