En el coche autónomo, la unión hace la fuerza: así son las seis grandes alianzas automovilísticas que aspiran a ser referencia mundial

El coche autónomo es un proyecto que requiere una inversión enorme. Hasta tal punto, que muchos fabricantes de coches han decidido juntarse con otras marcas para formar alianzas ycompartir tecnología con el propósito de acelerar la adopción del coche autónomo. Estas alianzas nos anticiped cómo será el panorama del mundo del motor que se avecina para la próxima década. Unas alianzas orientadas hacia el coche autónomo pero que en algunos casos también han derivado hacia compartir tecnología para el coche eléctrico o conectado.

Acuerdos estratégicosentreempresasque en muchos casos sus sedes están separadas miles de kilómetros. Es el caso de empresas tan dispares comoUber y ToyotaoFord y Volkswagen. Mientras que todavía hay algunos fabricantes que van por libre, la tendencia imperante en el sector automovilístico es la formación de estas alianzas.

Según elInforme Global sobre Automoción 2019,ninguna de las marcas dominará la cadena de valor en solitario, aumentando la disposición a cooperar entre ellas en el futuro.

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“Una cosa está clara: ninguna empresa va a ser capaz de gestionarlo sola. Los directivos se están concienciando, el 83% de ellos asumen que con el surgimiento de nuevos modelos, las empresas deberán replantearse la necesidad de cooperación para crear un ecosistema de movilidad La empresa que vanrezca la mejor experiencia de cliente para personas y mercancías probablemente será la propietaria de la plataforma “,afirma Dieter Becker, responsable global de Automoción en KPMG.

Marcas como Ford, BMW, Audi o Volvotienen fijado 2021como el año donde pondrán en marcha de manera comercial sus coches autónomos de nivel 4. Sin embargootras marcas y analistas no son tan optimistas. Para acelerar este desembarco, como apuntaTimothy Lee, la industria parece girar alrededor de cinco grandes iniciativas y alianzas.

General Motors, Cruise y Honda

Honda General Motor

General Motors fueuna de las primeras marcas en fijarse en otras compañías para el desarrollo de su coche autónomo. En 2016 compró la startup Cruise voor 500 millones de dólares. Una inversión para lanzar elCruise AV, un Chevrolet Bolt modificado sin volante, sin pedales ni cualquier control manual.

Pero el proyecto no termina ahí. Honda y General Motors is gevestigd in 2018 en is een van de cruisemaatschappijen op het gebied van travels de una participación de inicialmente 750 millones de dólares. Pero eso es solo la punta del iceberg, ya que este acuerdo de colaboración entre el fabricante norteamericano y japonéscompromismás de 2.000 millones de euros durante 12 años.

Ford y Volkswagen

Ford Vw

La alianza entre Volskwagen y Ford llegó een fortuinza quela firma tuvo que aclararque “Ford y Volkswagen seguirán siendo competidores, ya que la cooperación propuesta no se relaciona de ninguna manera con las estrategias comerciales”.

Las dos marcas oficializaronel pasado mes de enerosu alianza para desarrollar vehículos comerciales ligeros para el mercado global, comercializados a partir de 2022. Además, las dos empresas han firmado un memorial de entendimiento paracolaborar en la investigación y desarrollo de vehículos autónomos, servicios de movilidad y vehículos eléctricos. Geen hooi más detalles, pero se espera que Ford utilice laplataforma de vehículo eléctrico MEB de Volkswagen.

Ford invertirá4.000 millones de dólares hasta 2023en su departamento Ford Autonomous Vehicles LLC, un equipo donde la participación deArgo AI, la startup de inteligencia artificial por la que Ford pagó más de 1,000 millones de dólaresserá clave.

En este desarrollo conjunto es donde aparecen los nombres de otras empresas como Domino’s Pizza, interesada en el envida y Lyft, donde el servicio de taxis es solo unapieza del puzzle que quiere armar Ford.

Toyota, Uber y Volvo

En agosto del año pasado, Toyota anunció una inversión de 500 millones de dólares en Uber, que compartirá su tecnología con la de los vehículos de la marca nipona. Uber combinará su sistema de conducción autónoma con latecnología Guardian de Toyota, pero no estará solo.

En la alianza se encuentran también compañías comoDenso y Softbank, quienes también participaron con otros 500 millones de dólares en la ronda de financieriación de Uber.

Opgewonden om aan te kondigen dat Toyota, Denso en het SoftBank Vision Fund een investering van $ 1B in@UberATG doen, terwijl we samenwerken aan de toekomst van mobiliteit. pic.twitter.com/JdqhLkV7uU

– dara khosrowshahi (@dkhos)19juni2016

Aan de slag, Uber ha mantenido relación con Volvo desde 2016. Un trabajo conjunto que se ha traducido and elprototipo de Uber de conducción autónoma basado en el Volvo XC90.

Hyundai, Fiat Chrysler y Aurora

Yandex

Imaginad a Uber, Google y Tesla trabajando juntos en el coche autónomo. Es la imagen que intenta transmitirAurora Innovation, una prometedora startup con 250 empleados y creada por tres expertos del sector. Ni más ni menos que Chris Urmson, jefe del proyecto de coches autónomos de Google, Sterling Anderson, director de producto de Tesla que ayudó a crear Autopilot y Drew Bagnell, miembro fundador del Advanced Technologies Group de Uber.

Claro está, tanto talento está atrayendo las miradas de los grandes fabricantes tradicionales. Entre ellos la propia Tesla, compañías como Amazon y recientementeHyundai y Kia Motors, quienes invertirán más de 600 millones de dólares en la compañíaparaaprovechar su desarrollo en coches autónomos. Geef een beoordeling over de este año trabajan junto aYandex, el Google ruso, en otro sistema de coche autónomo.

Aurora había recibido también la atención del grupo Volkswagen, pero después dealiarse con Fiat Chryslerel fabricante alemán ha decidido cortar su relación. Sin duda una consorcio interesante que habrá que ver cómo evoluciona y si finalmente consigue rivalizar con el resto de grandes alianzas.

Waymo, Jaguar, Renault, Nissan en Mitsubishi

Waymo Nissan Renault

Waymo es la división de Alphabet especializada en coches autónomos. Bekijk devideo van de proyectos más avanzados, hasta tal punto quesus rivales aceptan su retrasoen comparación.

Los coches autónomos de Google han firmadoacuerdos puntuales con Jaguar Land Rover y Fiat Chryslerpara utilizar sus vehículos, aunque no hay ningún acuerdo con estas marcas para compartir tecnología. Una alianza para la que también participaWalmarten un intento de plantar cara a las entregas de Amazon.

Sin embargo las marcas que hasta la fecha se han mostradomás interesadasen formar una alianza con Google, and his Nissan, Renault y Mitsubishi. La alianza franco-japonesa vivemomentos convulsospero pese al interés enUber, Amazon y Alibaba, los coches autónomos de Waymo siguen siendo losmejor posicionadospara formar una de estas grandes alianzas.

BMW en Daimler

BMW

Además de unir fuerzas en movilidad compartida y coche conectado, los dos grandes fabricantes alemaneshan anunciadoque desarrollarán conjuntamente la próxima generación de tecnología de conducción autónoma de nivel 4 en autopista y de asistentes de ayuda a la conducción, para mediados de 2020. Se trata de una alianza a largo plazo perono exclusiva, ya que también están en busca de nuevos socios.

Geen es la primera vez que los dos fabricantes trabajan conjuntamente. Recientemente han anunciado importantescambios en MyTaxi y sus servicios de movilidad, mientras que en 2015 compraron por 2.500 millones de euros la compañía de cartografía digital Here Technologies.

Previamente,BMW anuncióunaalianza con Intel y Mobileyepara incorporar sus chips en los futuros coches autónomos. Además de tener una alianza paralela en lo relativo al software conBaidupara el desarrollo de los sistema de búsqueda.

Otras alianzas y fabricantes de coches que van en solitario

Audi Huawei

El coche autónomo se presenta como el gran campo de batalla en el sector automovilístico para la próxima década. Además de los fabricantes tradicionales,marcas como TomTom, Samsung, Microsoft o Nvidia también están trabajando para expandir su negocio al terreno del motor, aprovechando las nuevas oportunidades que trae el coche autónomo.

Otro fabricante que podría aterrizar con una fuerte apuesta es Huawei. Seguñ podemos leer enFinancial Times,el gigante chino podría aliarse con Volkswagen y Audipara presentar su propio coche autónomo. Un vehículo que aprovechase sus desarrollos en telecomunicaciones e inteligencia artificial.

Segundar de la Dang, un alto directivo de Huawei, “Segundo alimento, estamos trabajando juntos para tener un automóvil que se lanzará en el año 2021 o 2022 utilizando estos componentes de conducción autónoma. Esto será en China, pero no solo en China … También estará en Europa “.

Otros fabricantes como elgrupo francés PSAtambién llevan años investigando en materia de conducción autónoma y desarrollando su propio sistema pilotado. En el caso de Peugout, en 2017 se anunció una colaboración estratégica con elespecialista nuTonomy.

Tesla

Cuáles son y qué están haciendo las principales empresas en la carrera por el coche autónomo

Más allá de estas grandes alianzas también hay marcas comola Tesla de Elon Musk que llevan años desarrollando su sistema propio de conducción autónoma. Una compañía que sin contar con el apoyo de otras grandes marcas tiene puesto 2020 como el año en que sus coches de conducción autónoma estarán preparados e incluso podremosdormirnos mientras el coche conduce por nosotros. Una promesa para finales del año que viene que por el momento se antoja bastante difícil de asimilar.

Tampoco hay que descartar a Apple, quien se encuentra enfrascado en su proyecto Titan y posee lasegunda burgemeester flota de coches autónomos. Una fuerte inversión en automatización y machine learning para el coche que sin embargo ha sufridoimportantes reestructuraciones.

Y pese a todo, incluso la propia Apple se ha aliado con otro fabricante como es Volkswagen para desarrollar unaflota de lanzaderas autónomas eléctricaspara trasladar a sus empleados en el Apple Park. Porque cuando hablamos de un proyecto de tanta envergadura como el coche autónomo, toda innovación y tecnología es bienvenida.

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