Een explosie van een waterstof-tankstation in Noorwegen heeft brandstofcelauto's nergens achtergelaten om op te laden

Update, 15 juni:het artikel is bijgewerkt op basis van een verklaring van Nel Hydrogen.

Een waterstoftankstationexplosie eerder deze week in Noorwegen,een van ‘s werelds meest geëlektrificeerde landenin het transport, is zorgwekkend.

Op maandag ontplofte een waterstoftankstation in Bærum, een voorstad van de Noorse hoofdstad Oslo rond 17:40 lokale tijd. De brand was binnen drie uur ingeperkt,zei Nel Hydrogen, een waterstofleverancier die de joint venture Uno-X oprichtte om het station te exploiteren. Na de explosie werden twee mensen naar het ziekenhuis gestuurd vanwege een airbag die in de buurt van een explosie in de buurt van de explosiedruk werd veroorzaakt,lokale media meldden Tu(link in het Noors).

Nel, opgericht in 1927, exploiteert een van de grootste bedrijven in de waterstofindustrie in Noorwegen. Het heeft50 tankstationsin negen landen. Na de explosie heeft het bedrijf nog 10 andere stations gesloten, die zich in meerdere landen bevinden, waaronder Denemarken en Noorwegen,lokaal nieuws E24 gemeld(link in het Noors). Quartz heeft contact gezocht met het bedrijf voor onderzoek en zal het stuk bijwerken wanneer het terugkomt.

In een e-mail verklaring aan Quartz, Nel’s chief executive officer Jon Andre Løkke zei dat geen eenheid ontplofte op de site. Het eerste onderzoek van het bedrijf toonde aan dat waterstofgas dat had gelekt, in de open lucht vlam vatte. En dat creëerde een drukgolf.

De Japanse autofabrikant Toyota en het Zuid-Koreaanse merk Hyundaihebben ook allebei de verkoopvan brandstofcelauto’s (FCV’s) in Noorwegen na het incidentstopgezet.

De explosie heeft eigenaars van brandstofcelauto’s (FCV’s)weinig opties gegeven om in rekening te brengenals Uno-X, de toonaangevende leverancier in het land. En de situatie heeft een bredere wereldwijde implicatie. Een chemische explosie vorige week in Santa Clara in Californië heeft ook lokale chauffeurs in een vergelijkbare situatie gebracht, waar zena de ontploffingeen waterstoftekort hebben.

Deze incidenten komen op een moment dat de wereld steeds meer praat over het overstappen op brandstofcelauto’s, omdat ze oplossingen bieden om angst te spreiden, een kernprobleem voor eigenaren van batterij elektrische auto’s vandaag. FCV’s hebben een groot bereik en vereisen een korte tijd om bij te tanken. Bovendien zijn FCV’s zero-emission. Het probleem is dat er niet genoeg waterstofstations zijn, wat autokopers ontmoedigt om FCV’s te kiezen, maar dit betekent vaak dat bedrijven in de eerste plaats geen waterstofstations willen bouwen. En vragen over het transport en opslaan van waterstof blijven de hoogste prioriteit –waterstof heeft minder ontstekingsenergie dan aardgas of benzine.

Naarmate de wereld verder gaat met FCV’s, moeten de problemen worden aangepakt. China, ‘s werelds grootste automarkt, gaat nu volledig op voor FCV’s. Wan Gang, voormalig minister van wetenschap en technologie in China, heeft gezegt over het gebruik van FCV’s in hetopenbaar vervoer en ride-sharing. En China maakt aantekeningen van deontwikkelingenvanFCVvan Wan, de architect achter de batterij-aangedreven markt van China, die nu dehelft van de totale verkoopvan elektrische auto’ster wereldinneemt. In de VS neemt Californiëde helft van de 11.000 FCV’sop de weg in. Toyota verkoopt zijn vlaggenschip brandstofcelpassagierMiraiaan elf landen, waaronder de VS, Japan en negen Europese landen.

Op zoek naar meer diepgaande dekking?Meld u aanom lid te wordenenlees diepgaandere berichtgeving over de elektrische auto-explosie in China inonze veldgids.

Lees Verder

Plaats een reactie