Nathan Bomey Span> VANDAAG VS Span> P>
Gepubliceerd 11:33 EDT 24 juli 2019 P> Div>
Porsche-eigenaars zijn het gelukkigst met hun nieuwe voertuigen, terwijl Mitsubishi-eigenaars het minst tevreden zijn, volgens een nieuwe enquête over 2019 modeljaarvoertuigen. P>
J.D. Power op woensdag heeft de resultaten bekendgemaakt van de 24e jaarlijkse APEAL-studie (Automotive Performance, Execution and Layout), die “de emotionele gehechtheid en spanning van eigenaren met hun nieuwe voertuig meet.”
Met bijna 68.000 autobezitters of huurders die hun mening deelden, bleek uit de studie dat Porsche het populairste merk is en Mitsubishi het minst populair. De studie corrigeert niet voor het totale verkoopvolume.
Het algemene topmodel was de Audi A7 premium middelgrote auto.
img> p> Div>
Van de 20 voertuigsegmenten gevolgd door J.D. Power had Ford het topmodel in vijf categorieën. Hun respectieve segmenten wonnen de Ford F-150, Expedition, Ranger en Super Duty en de Lincoln Navigator.
BMW overwon in vier segmenten met de 2-Serie, X4, MINI Cooper en MINI Countryman. (Zie de volledige lijst hieronder.)
De top vijf merken waren Porsche, BMW, Genesis, Audi en Volvo. P>
img> p> Div>
De resultaten mogen niet worden verward met de J.D. Power Initial Quality Study (IQS), die tekortkomingen en tekortkomingen opmerkt die in voertuigen in hun eerste 90 dagen opduiken.
Factoren in het APEAL-onderzoek waren onder meer de gevoelens van voertuigeigenaren over de prestaties van hun voertuigen en de opname van veiligheidssystemen, zichtbaarheid, infotainment, opslag, stoelen, brandstofverbruik en rijdynamiek.
JD Power:Dit zijn de modellen van de hoogste kwaliteit van het jaar
Tesla werd niet opgenomen in de studie omdat, J.D. Power zei, het bedrijf geen toestemming geeft aan het bedrijf om contact op te nemen met zijn klanten, wat in bepaalde staten vereist is. Die staten zijn goed voor 70% van de Tesla-verkopen en J.D. Power zegt dat de ratio momenteel verhindert een representatieve steekproef van Tesla-eigenaars te bereiken.
Over het algemeen is de kloof tussen luxemerken en massamarktvoertuigen kleiner geworden tot het kleinst in de geschiedenis van de studie.
Op een schaal van 1 tot 1.000 – met een hogere score wat een hogere tevredenheid betekent – scoorden luxemerken 853, terwijl reguliere merken 818 scoorden. Die krimpende kloof is te danken aan verbeteringen in reguliere modellen, die in toenemende mate functies bieden die ooit exclusief waren voor luxe line-ups, zoals actieve veiligheidssystemen.
Dit waren de topmodellen in elk segment
Kleine auto: Toyota Yaris
Kleine premium auto: BMW 2-serie
Compacte auto: Kia Forte
Compacte sportieve auto: MINI Cooper
Compacte premium auto: Mercedes-Benz C-klasse
Middelgrote auto: Honda Accord, Nissan Altima en Toyota Camry (gelijkspel)
Middelgrote sportieve auto: Dodge Challenger
Middelgrote premium auto: Audi A7
Grote auto: Nissan Maxima
Kleine SUV: MINI Countryman
Compact SUV: GMC-terrein
Compacte premium SUV: BMW X4
Middelgrote SUV: Chevrolet Blazer
Middelgrote premium SUV: Porsche Cayenne
Middelgrote pick-up: Ford Ranger
Minivan: Honda Odyssey
Grote SUV: Ford Expedition
Grote premium SUV: Lincoln Navigator
Grote lichte pick-up: Ford F-150
Grote pick-up voor zwaar gebruik: Ford Super Duty
Volg VS VANDAAG verslaggever Nathan Bomey op Twitter @NathanBomey.
Div> Div> Article> div> Div>
Lees Verder