De 2019 Kia Stinger krijgt de IIHS-topveiligheidsprijs, maar de koplamphoeveelheid is overal

De 2019 Kia Stinger.

De 2019 Kia Stinger.
Afbeelding: Kia

DeKia Stingeriseen geweldige autodie misschien niet een paar dingen doet die liefhebbers zouden willen, zoals een handleiding of een 365-pk sterke V6 met turbo voor minder dan $ 40.000. Maar als er één ding is dat de Stinger kan doen, kan het zijn inzittenden goed beschermen bij een botsing, zelfs als de kwaliteit van de koplamp helemaal is.

Dat is volgens het Insurance Institute for Highway Safety, tenminste, die vorige weekaankondigdedat het bepaalde specs van de 2019 Stinger zijn top award gaf, de “Top Safety Pick .” Dat geldt alleen voor Stingers met specifieke opties, dus don denk niet dat je rond kunt fluiten over je topveiligheidsprijzen als je kiest voor de basisvariant van $ 33.000.

De Stinger wordt geleverd invijf delenvoor het modeljaar 2019, met de onderste “2.0L” en “Premium” afwerking met een 255-PK, viercilinder turbomotor en de bovenste GT, GT1 en GT2 trims voor de V6 met turbocompressor. Allemaal kregen ze de hoogste beoordeling van de IIHS, “Goed”, in de zes crashbestendigheidstests, maarverschillende trimmen kregen verschillende scoresop het gebied van crashpreventietechnologie en koplampen, beide vereist voor die “Top Safety Pick ” -markering.

Voor kopers die kiezen voor Kia’s technologie om vooruit botsingen te vermijden met voetgangersdetectie, hier is wat IIHS hierover zei:

Het beschikbare Front Crash Prevention-systeem van de Stinger verdient een hogere rating bij IIHS-tests. Het voertuig vermeed botsingen bij testritten van 12 mph en 25 mph en heeft een waarschuwingscomponent voorwaartse botsing die voldoet aan de criteria van de National Highway Traffic Safety Administration.

Koplampen zijn echter lastiger. Sommige versies van de auto kregen de hoogste score van IIHS, vandaar de veiligheidsprijs, terwijl anderen de laagste score haalden, iets dat waarschijnlijk niet zou moeten gebeuren op een voertuig dat begint bij iets minder dan 33.000 dollar. Maar de beste koplampclassificaties gingen niet altijd naar de duurste trimmen.

De basis 2.0L-trim, volgens IIHS, wordt geleverd met halogeenkoplampen die tijdens het testen de laagste score “Slecht” hebben gekregen. Lage balken hadden een ‘onvoldoende’ zicht op rechte en gebogen wegen, terwijl de hoge lichten varieerden van ‘onvoldoende’ tot ‘redelijk’. De verschillende LED-koplampen op de Premium, GT, GT1 en die optioneel zijn op de 2.0L-trim kregen allemaal “Goede” beoordelingen van IIHS, terwijl de LED’s aan de bovenkant, $ 50.000 GT2-trimmen de tweede beste beoordeling van IIHS kregen, “Acceptabel”.

Nog steeds is de Stinger een goede sportsedan die Kianiet hoefde te maken,vooral gezien het feitdat maar weinig mensenaangetrokken worden tot iets met “sport” of “sedan” in deze naam. En zelfs als sommige van de koplampen niet geweldig zijn, zijnde deals voor dealerslotjes datwel.

Lees Verder

Plaats een reactie