BMW's retro-beïnvloed concept R18

Terwijl het weekend met deConcin Villa d’Este en Villa Erba overwegend auto’s zijn centric, motorfietsen zijn zeker hun verschuldigd. Naast hun eigen tentoonstellingsruimte en concourscompetitie in Villa Erba, wordt tweewielige machines jaarlijks gehonoreerd doorBMW Motorradmet de onthulling van een nieuwe conceptfiets. Dit jaar was die fiets de verbluffende Concept R18, ontworpen doorBMWen gebouwd doorUnieke aangepaste cycliin Zweden. p>

img> p>

De R18 geeft een voorproefje van de route die Motorrad zal nemen met hun nog-te-worden-formeel aangekondigde toegang tot het grote cruiser-fietssegment. BMW veranderde hun benadering radicaal in de ruimte met hun in 2014 geïnspireerde, scrambler-achtige stijlR nineT. Edgar Heinrich, hoofd van Design voor BMW Motorrad, legt uit waarom: “BMW heeft een prachtige geschiedenis, we gebruiken het niet altijd, maar voor de R18 hebben we veel klassieke fietsen bekeken-de R5, bijvoorbeeld om inspiratie op te doen. “Met een snelle blik op de prachtige R5, die het motorfietsontwerp tot ver in de jaren 50 sterk beïnvloedde (na een productie van een jaar in 1936-37), het is gemakkelijk te begrijpen waarom Heinrich en zijn baas, dr. Markus Schramm, zo enthousiast zijn over het vertrouwen op de erfenis van BMW in de motorwereld. p>

De R5 was zijn tijd zowel stilistisch als technisch ver vooruit, van het frame met dubbele wieg van gelast buisstaal voor verbeterde wegligging tot vereenvoudigde bedieningselementen zoals een voetbediende versnellingspook. Het enige dat ontbrak toen het debuteerde, was achterwielophanging en dat zou samengaan met de R51 uit 1938. Ontwerper Rudolf Schleicher (die BMW’s eerste motorfiets de R32 schreef) noemde de R5 zijn ‘belangrijkste ontwerp’. Succes vinden in de Amerikaanse cruisemarkt is essentieel voor het succes van Motorrad en met het DNA van een klassiek model dat een grote rol speelt in het ontwerp , de Concept R18 staat klaar om een ​​belangrijk lanceerplatform te zijn voor de motorenfamilie van het merk. p>

img> p>

Te beginnen met het hart van de machine, een beestachtige nieuwe 1800cc-variant van de iconische BMW-boxermotor die zowel lucht- als oliekoeling heeft, een waardering voor deze mix van klassiek en modern begint zich te ontvouwen. Als deze motor in productie gaat, heeft hij een air-box nodig, maar voor de toepassing van schoonheid ademt de Concept R18 door twee gepolijste inlaten en hun Solex-koolhydraten. Het resultaat is een waar BMW boxer geluid; onvervormd door vervelende fabricagevoorschriften. p>

img> p>

Naast de elektriciteitscentrale zijn er op de hele fiets nog meer knipogen naar klassieke BMW-motorfietsen. Het meest opvallend is de faux hardtail-look, die wordt bereikt door de achterschok netjes te verbergen onder de al even retro laaghangende enkele stoel, maar ook de U-vormen van de R5-koplamphoes – nu geïnterpreteerd als LED’s. De algehele reinheid van zijn profiel (met dank aan de ononderbroken lijn die loopt van de stuurkop naar de achterwielnaaf) zorgt voor een verfijnde uitstraling. P>

Alles draait om voelen in plaats van denken, en niet om technologie te gebruiken voor zelfstaging, in plaats van ruimte te geven aan verbeelding p> blockquote>

Edgar Heinrich zegt: “Met zijn heldere esthetiek openlijk te zien, belichaamt de Concept R18 voor mij wat motorrijden eigenlijk inhoudt. Het gaat allemaal om voelen in plaats van denken, en niet om technologie te gebruiken voor zelfstaging, in plaats van ruimte te geven aan verbeelding. “Heinrich legt verder uit dat de R18″ ergens diep in de oren naar appelleert. Je wilt er gewoon mee beginnen en wegrijden. Maar als je er weer af gaat, leg je het niet zomaar in de garage en loop je weg; je draait je om en geeft het een laatste blik. ” p>

img> p>

De algehele eenvoud van de R18, van de zichtbare universele aandrijfas in chroom (een kenmerk dat al lang voorbij is gegaan van de meeste moderne productiefietsen) tot de traanzwarte benzinetank met met de hand aangebrachte witte contrastlijnen, maakt het zo uitzonderlijk . Het is een duidelijke stap verwijderd van de fietsen van de laatste paar decennia die steeds visueel rommeliger zijn geworden. Fabrikanten lijken nu fietsen te maken die niet alleen lijken te zijn geïnspireerd door hun erfgoed, maar zich ook houden aan dezelfde ontwerpprincipes als die klassiekers. P>

img> p>

Hoewel de verzameling grote cruisers die Motorrad levert niet zo gestript is als de Concept R18, zijn de motor en het frame productie klaar en gezien het feit dat Heinrich zelf een personaliseringsenthousiast is, zal het verwijderen van ongewenste onderdelen waarschijnlijk behoorlijk zijn gemakkelijk. “Motorfietsen zoals de BMW Motorrad Concept R18 zijn voor mij een antwoord op de groeiende behoefte van de motorfietsgemeenschap: in plaats van technologie ligt de nadruk hier op vereenvoudiging, authenticiteit en transparantie”, vertelt hij. “Ik observeer een bijna romantisch verlangen naar echte werktuigbouw. Ons doel met deze conceptfiets is om dit aan te pakken en er een analoge verklaring van te maken in een digitaal tijdperk. We hebben een rijke geschiedenis van iconische motorfietsen en ze hebben allemaal dezelfde ontwerpkenmerken. Wij geloven dat dit vandaag nog steeds goed samen kan werken met de huidige technologie. ” P>

img> p>

Het is duidelijk dat elk belangrijk stuk van de Concept R18 (waarvan bekend is dat het later dit jaar zal arriveren) op zichzelf staat en niet de motor laat lijken alsof het incompleet was, mocht het worden verwijderd. Dit is typisch niet het geval bij moderne motorfietsen en een van de grootste uitdagingen die custom winkels tegenkomen bij het nabewerken ervan. Het feit dat Motorrad dergelijke dingen in overweging neemt, is een goed voorteken voor hun toekomst, vooral als men bedenkt dat de custom-world van de after-market wereldwijd enthousiaster is voor motoren. P>

Afbeeldingen vanHermann Köpf em> p> Div> article>
Lees verder

Plaats een reactie