Aux bronnen du confort Citroën (video)

Translating…

Pierre-Olivier Marie

Citroën est une marque qui met le confort au centre de ses préoccupations…et de sa communication. Le constructeur tout juste centenaire a récemment cherché à nous rafraîchir les idées sur ce thème en nous invitant à prendre place au volant ou à bord de modèles mythiques, de l’Ami 6 en passant par la Citroën CX limousine. Embarquez avec nous pour un savoureux voyage dans le temps.

De l'Ami 6 à la CX Prestige en passant par la GSA X3, un seul mot d'ordre: le confort. Lequel est assuré par des suspensions moelleuses, mais pas seulement...
De l’Ami 6 à la CX Prestige en passant par la GSA X3, un seul mot d’ordre: le confort. Lequel est assuré par des suspensions moelleuses, mais pas seulement…

Quand il lance au mitan des années 30  le projet de TPV (très petit véhicule) qui allait devenir la2CVen 1948, le patron deCitroënPierre-Jules Boulanger est très clair :« Faites étudier par vos services une voiture pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximum de 60 km/h pour une consommation de trois litres d’essence aux cent. En outre, ce véhicule doit pouvoir passer dans les plus mauvais chemins, il doit être suffisamment léger pour être manié sans problèmes par une conductrice débutante.Son confort doit être irréprochable car les paniers d’oeufs transportés à l’arrière doivent arriver intacts. Son prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant

En quelques lignes, l’homme avait défini les bases de ce qui allait devenir l’un des plus grands mythes automobiles. Surtout, l’histoire a retenu l’image de ce fragile panier d’œufs dont l’intégrité devait à tout prix être préservée, même dans les conditions les plus difficiles. Ce côté prévenant allait devenir une marque de fabrique de toutes les productions au double chevron, notamment à partir du lancement en 1955 de la DS dotée de sa fameuse suspension hydropneumatique (une première en grande série).

Si la fameuse suspension a aujourd’hui disparu, remplacée (au moins dans l’esprit) par unsystème à butées hydrauliques, la marque fait fructifier l’héritage à travers le programme « Citroën Advanced Comfort » dont le leitmotiv tient en ces termes : « Filtrer les sollicitations, faciliter la vie à bord, fluidifier l’usage et alléger la charge mentale ».

Et il faut croire que cela réussit à la marque, puisque celle-ci affiche la meilleure croissance  du top 15 des constructeurs en France (VP) sur les sept premiers mois de l’année et obtient une part de marché de 11%.C3,C3 Aircross,C5 AircrossetBerlingobénéficient ainsi de vents particulièrement porteurs.

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