Auto elettriche, dall’Italia una tecnologia per aumentare l’autonomia

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RANGE EXTENDER

di Simonluca Pini

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2′ di lettura

La mobilità elettrica continua a crescere, partendo dai modelli offerti dai costruttori fino a una maggiore attenzione da parte degli automobilisti.

Una delle sfide maggiori nel passaggio tra i motori termici a quelli a zero emissioni riguarda l’autonomia e la necessità di ricaricarsi, con la range anxiety (ovvero l’ansia di rimanere senza chilometri a disposizione) sempre più protagonista.

Una soluzione a questo problema arriva grazie ai fondi europei di sviluppo regionale. Grazie ai Por Fers della Regione Lombardia, aziende private e università hanno potuto sviluppare una soluzione per aumentare l’autonomia delle auto elettriche. Come? Montando un piccolo motore combustione interna connesso ad un generatore elettrico all’interno delle auto EV. Una soluzione che sostanzialmente era alla base di vetture geniali ma forse poco comprese come la Chevrolet Volt, dai noi nota come Opel Ampera, che utilizzava il motore termico come gruppo elettrogeno, opzione prevista anche sulla Bmw i3. Ora il range extender può tornare in auge grazie a una tecnologia made in Italy.

Funziona a benzina o metano
Battezzato Res (Range-Extender System) è un progetto coperto da brevetto europeo e sviluppato da Robby Moto Engineering, Politecnico di Milano, Meta System e Acm Engineering. Nel dettaglio si tratta di un’unità propulsiva destinata alla produzione di corrente elettrica ed è composta da un motore a combustione interna e da un generatore elettrico, interconnessi tra loro. Res è destinato all’alloggiamento a bordo di autoveicoli elettrici e funziona da generatore ausiliario in grado di ricaricare le batterie del veicolo al fine di aumentarne l’autonomia chilometrica.

Il motore a combustione interna può funzionare sia a benzina sia a metano. Grazie alle ridotte dimensioni, Res è pensato per essere alloggiato sotto al pianale di carico dell’autoveicolo con il solo e unico scopo di ricaricarne le batterie.

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