На Karoq можно не копить: ТОП-5 полноприводных «бэу» кроссоверов по цене до 400 000 рублей – РИА “VladTime”

Translating…

Вт 28 апреля 2020, 09:50:27

Что толку брать кредит на чешский SUV, если в 4 раза дешевле можно купить неплохого «японца».

Пятое место закрепляется за SsangYong Actyon. Модель не из популярных или красивых, зато – с атмосферным мотором на 2,4 литра и 150 «лошадок», что уже на одном уровне со Skoda Karoq, но при этом ещё и без турбины. Кроме того, на российской «вторичке» можно отыскать и 2-литровый турбодизель на 149 л.с., а тут уже и экономичность, и внушительный запас тяги. Помимо прочего, «китаец» – рамный внедорожник с неразрезным задним мостом, что тому же «Кароку» не оставляет и шанса в плане бездорожных откровений.

Следом идёт Mitsubishi Outlander – симпатичный, японский и относительно беспроблемный. В 12-14-летнем возрасте этот автомобиль остаётся неплохим вариантом для тех, кому нужен полноприводный кроссовер с вместительным багажником и таким же салоном. Мало того, так ещё и список двигателей, которые считаются надёжными, тут очень велик – любой агрегат из моторной линейки заслуживает внимания, а вот в плане трансмиссий лучше всё-таки взять «автомат».

Посередине списка располагается KIA Sorento первого поколения. Тут и рама, и полный привод, и выбор между дизельными и бензиновыми моторами – полный комплект для того, чтобы корейский внедорожник почувствовал себя «своим» в любой ситуации. Да и комплектации тут «небедные». Размер, кожа, рама – достойное сочетание для SUV по цене новой LADA 4×4 и даже дешевле.

Второе место в рейтинге достаётся Honda CR-V второй генерации. Даже в 15-летнем возрасте это авто обойдется покупателю в 400-450 тысяч рублей, но платить тут есть за что: кроссовер получился едва ли не «неубиваемым». Только важно помнить, что на бездорожье с этим «японцем» соваться не стоит, всё-таки «джип» из него никакой.

Наконец, лидерство в ТОП-5 полноприводных «бэу» кроссоверов по цене до 400 000 рублей занимает Land Rover Freelander первого поколения. Это тот автомобиль, благодаря которому кроссоверы без рамы начали воспринимать, как полноценные внедорожники. По надежности вопросы есть, да и мощности с «базовым» двигателем «британцу» ощутимо не хватает, потому есть резон переплатить, но взять автомобиль в «люксе» – он того однозначно стоит, на Skoda Karoq можно будет не копить.

Алексей Лопатин

Lees Verder

Plaats een reactie